12月23日保险日报：车企入局能否打破新能源车险定价魔咒？银行理财、基金跌麻了，理财的尽头是保险？

时间： 2022-12-29 04:01     

富贵“险”中求？理财型保险并非“万金油”

今年以来，银行理财大面积亏损，对于选择基金的理财用户而言，“跌跌不休”成了常态，昔日的热门产品如今却成了“烫手山芋”。理财市场亏损让很多投资者深陷两难抉择的同时，也让他们将目光转向了理财型保险产品。一些代理人更是以“理财的尽头是保险！”“财富管理，进入保险时代”来进行低风险、高收益等相关宣传。可覆盖财富、生命、家庭等多个维度的保险产品能成为理财用户的更优选择吗？

在首都经贸大学保险系副主任李文中看来，保险代理人借其他理财产品遇亏之势，以低风险、高收益等宣传理财型保险，存在误导的嫌疑；而且，保险理财并不适合所有人，因为理财型保险产品也存在风格上的差异，有的更稳健，有的更激进。

对于关注理财型保险产品的理财用户而言，投保时首要关注的是其保险保障是否能满足自己的需求。专家表示，如果保险保障满足自己的需求了，投资收益的高低就不用再关注了；相反，如果保险保障的需求未得到满足，即使投资收益较高，作为保险产品而言，仍不是理想产品。

车主叫贵，险企喊亏，车企入局能否打破新能源车险定价魔咒

近年来新能源车受到消费者青睐，其正以加速度进入挨家挨户。12月14日，中共中央、国务院印发的《扩大内需战略规划纲要（2022-2035年）》指出，要推进汽车电动化、网联化、智能化，加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设。同时，2020年，国务院在《新能源汽车产业发展规划》中提出2025年NEV（新能源汽车）新车销量占比25%的发展目标。

政策红利下，新能源车险正属蓝海市场，已成为车险行业增长的第二曲线，多家险企高层皆表示，要重视新能源汽车发展。

不过，新能源车主叫贵，险企喊亏损，这是目前新能源车险市场发展上的一个突出瓶颈。从险企本身来看，其经营新能源车险主要存在出险率高、维修成本高、赔付率高、数据不足等问题，目前大部分险企经营新能源车险面临承保亏损问题。